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Sur un Aixam Crossline, il n’existe pas de relais de préchauffage isolé et facilement accessible comme sur les anciens modèles 400 ou 500 : depuis 2005, Aixam a intégré la gestion du préchauffage directement dans le compteur, ce qui explique

Le SUV électrique taille C gagne du terrain sur le marché automobile. Son format compact et sa polyvalence en font une option très recherchée par les automobilistes. Pour répondre à cette demande croissante, les constructeurs élargissent leurs gammes. Les offres

Le V6 HDi 240, en réalité le 3.0 HDi biturbo, est nettement plus fiable que son prédécesseur le 2.7 HDi 204, réputé pour ses ratés d’injection à répétition ; bien entretenu, il dépasse couramment les 300 000 km. Son point

Le liquide de refroidissement G12+ repose sur une technologie organique (OAT), sans silicates, conçue pour offrir une meilleure protection anticorrosion sur la durée. Il équipe principalement les véhicules du groupe Volkswagen (Audi, Seat, Skoda), mais aussi certains modèles Mercedes-Benz, BMW

Entre deux passages programmés au garage, beaucoup d’automobilistes attendent que le carnet d’entretien leur rappelle une échéance pour s’occuper de leur véhicule. Pourtant, plusieurs points méritent une attention régulière, sans attendre la prochaine révision complète, sous peine de voir une

Verser du lave-glace par erreur dans le vase d’expansion du circuit de refroidissement dilue les propriétés antigel et anticorrosion du liquide, sans provoquer de dégât immédiat si l’erreur est corrigée rapidement et sans avoir fait tourner longtemps le moteur. La

La reprogrammation n’est nécessaire que si le nouveau débitmètre possède une courbe de réponse différente de l’ancien, c’est-à-dire s’il ne mesure pas l’air de la même façon pour un même signal électrique envoyé au calculateur ; avec une pièce de

Sur le Ford Transit 2.2 TDCi, la vanne EGR se situe sur le côté ou à l’avant du moteur, généralement sous ou à proximité du collecteur d’admission, reliée par un tube en caoutchouc. Un point de vigilance propre à ce

Sur un moteur HDI 1.6, le remplacement de l’embrayage nécessite entre 4,5 et 6 heures de main-d’œuvre en atelier, la fourchette dépendant surtout de l’accessibilité de la boîte de vitesses et de l’équipement du garage. Ce temps couvre la dépose