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L’achat revente de voiture peut être rentable, mais la marge réelle vient rarement du prix d’achat seul : elle dépend surtout de la rotation rapide du stock, d’une estimation fiable comme la cote Argus Pro plutôt que la cote grand […]

Sur de nombreux véhicules diesel équipés d’un filtre à particules additivé (très courant sur les moteurs HDi, BlueHDi, dCi ou TDCI), le système utilise un produit spécifique (comme la Sérine ou l’Eolys) pour abaisser la température de combustion des suies.

Rouler à plus de 3000 tr/min pendant 20 à 30 minutes sur route dégagée ou autoroute, en 3ᵉ ou 4ᵉ vitesse pour maintenir ce régime sans excès de vitesse, permet d’élever suffisamment la température des gaz d’échappement pour brûler naturellement

Pour tracter un van 2 places en toute légalité, votre voiture doit afficher sur la carte grise un PTRA (rubrique F3) suffisamment élevé pour couvrir le PTAC du van chargé, généralement entre 2 000 et 2 600 kg : vérifiez

Quand on cherche la durée de vie de la batterie du Kangoo ZE, on tombe sur des chiffres qui ne parlent pas du tout de la même chose. Le Kangoo ZE a en réalité deux batteries. La batterie 12V, comme

Vendre sa voiture reste une démarche que beaucoup d’automobilistes redoutent : rédaction d’une annonce, négociations interminables, rendez-vous avec des acheteurs peu sérieux, risque d’impayé au moment de la remise des clés. Face à ces contraintes, le rachat de voiture par

Le 2.0 HDi 90 (moteur DW10) figure parmi les diesels les plus fiables jamais montés sur une Xsara, avec de nombreux exemplaires dépassant les 400 000 à 650 000 km sans changer le turbo d’origine, à condition de respecter scrupuleusement

La part de marché des véhicules neufs équipés d’une transmission automatisée a dépassé les 50 % en France, marquant la fin progressive de la domination du levier manuel. Pourtant, passer d’une pédale d’embrayage à un système géré par l’électronique peut dérouter

Verser du coca dans un réservoir diesel n’endommage pas le moteur de façon spectaculaire comme le veut la légende, mais représente un vrai risque à moyen terme : le sucre non dissous ne se mélange pas au carburant et finit