Vous vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement à froid : il est au minimum, voire en dessous. Vous roulez, vous ouvrez le capot moteur chaud, et là, surprise : le niveau est remonté bien au-dessus du maxi, prêt à
Propriétaires de BMW Touring (break) ou de SUV (X5, X6), vous avez peut-être déjà retrouvé votre véhicule avec l’arrière affaissé au petit matin, donnant l’impression d’une voiture « low-rider ». Ce phénomène est le symptôme caractéristique d’une défaillance du correcteur d’assiette BMW.
Correcteur d’assiette BMW en panne : diagnostic, causes et solutions Lire la suite »
C’est l’un des messages les plus anxiogènes pour les propriétaires de la citadine sochalienne. Un bip sonore retentit, le voyant moteur orange s’allume, et l’écran tactile affiche en toutes lettres : « Défaut moteur : Faites réparer le véhicule ». Sur la
Lorsque l’on conduit un Peugeot 2008, l’apparition d’un témoin lumineux est toujours source de stress. Si les voyants rouges imposent l’arrêt immédiat sous peine de casse moteur ou de danger de sécurité, les voyants orange du tableau de bord du
Lors de votre passage au Contrôle Technique, le verdict tombe : « État de la conduite et de la suspension : Protection défectueuse ». Souvent classé en défaillance mineure, ce défaut est pourtant le signe avant-coureur d’une panne beaucoup plus coûteuse. Qu’est-ce
Protection amortisseur défectueuse : défaut au contrôle technique et risques Lire la suite »
Sur votre Volkswagen (Golf, Polo, Passat) ou Audi/Seat, le voyant de préchauffage (le petit ressort jaune) se met à clignoter en roulant, accompagné d’une perte soudaine de puissance (mode dégradé). Contrairement à ce que l’on pourrait croire, ce n’est pas
Vous avez fait le plein de cérine (Eolys) dans le réservoir ou la poche de votre Peugeot, Citroën ou Ford, mais le message « Niveau additif FAP trop faible » reste affiché au tableau de bord. C’est frustrant. Vous cherchez une manipulation
Effacer message « Niveau additif FAP trop faible » sans valise : est-ce possible ? Lire la suite »
Votre batterie est à plat. Vous avez branché les câbles sur une autre voiture, vous tournez la clé… et rien. Le démarreur fait un vague « clic-clic » ou le moteur ne se lance pas. Pourtant, l’autre voiture tourne ! Si les
Ma voiture ne démarre pas, même avec les pinces : pourquoi ? Lire la suite »
Le moteur 2.0 HDi 90ch (type RHY) est réputé increvable. Monté sur les 206, 307, Xsara Picasso et bien d’autres, il dépasse souvent les 300 000 km. Cependant, il souffre d’une maladie chronique : les accoups à l’accélération ou à
Accoups moteur sur 2.0 HDi 90 (Peugeot/Citroën) : les causes et solutions Lire la suite »
