Votre scooter ou votre mobylette 50cc est devenu capricieux. Le ralenti est instable, il peine à prendre des tours, et vous suspectez une « prise d’air », ce cauchemar de tout mécanicien sur moteur 2 temps. Si les joints du cylindre ou […]
Prise d’air à la boîte à clapets : les symptômes Lire la suite »
La Honda XL700V Transalp, produite de 2008 à 2012, est une figure emblématique du monde du trail. Moins spectaculaire que ses concurrentes plus puissantes, elle a su conquérir le cœur de milliers de motards grâce à une recette simple :
Transalp 700 fiabilité : Ce qu’il faut savoir avant d’acheter Lire la suite »
Vous êtes en plein projet de peinture sur votre moto ou votre voiture. La surface est poncée, et vient l’étape cruciale du dégraissage avant d’appliquer l’apprêt. En cherchant une solution économique et écologique, vous tombez sur une astuce récurrente :
Dégraisser avant peinture au vinaigre blanc : fausse bonne idée Lire la suite »
Vous êtes en pleine mécanique sur votre scooter ou votre mobylette. Vous devez accéder à l’allumage, mais le volant magnétique (ou rotor) est bloqué sur son axe. La solution officielle nécessite un outil spécial : l’arrache-volant. Mais que faire si
Enlever un volant magnétique sans arrache : les astuces Lire la suite »
C’est un problème classique et très agaçant pour les propriétaires de moteurs 2 temps (scooter, mobylette, moto-cross, tronçonneuse…). Vous roulez tranquillement, et soudain le moteur broute et s’arrête. Vous démontez la bougie : elle est noire, humide, et ne produit
Pourquoi ma bougie claque sur mon 2 temps ? Les causes Lire la suite »
Votre scooter, votre moto ou votre quad a des ratés, des coupures d’allumage ou refuse carrément de démarrer. Après avoir vérifié les bases (bougie, batterie, essence), vos soupçons se tournent vers une petite boîte noire mystérieuse : le boîtier CDI.
Quels sont les symptômes d’un boîtier CDI HS ? Lire la suite »
C’est l’une des pannes les plus frustrantes pour tout mécanicien amateur. Votre scooter ou votre mobylette 50cc refuse de démarrer. Vous avez suivi les premiers conseils de diagnostic : vous avez vérifié, l’essence arrive bien au carburateur et la bougie
Étincelle et essence OK, mais mon 50cc ne démarre pas ? Lire la suite »
Le cauchemar de tout conducteur de deux-roues : vous êtes sur le bord de la route, votre scooter vient de rendre l’âme et refuse de redémarrer. Dans ce moment de stress, une idée traverse l’esprit de beaucoup : « Et si
Remorquer un scooter en panne : le guide de sécurité Lire la suite »
Remplacer les joints spy d’une fourche de moto représente généralement une intervention complexe nécessitant un démontage complet. Cependant, plusieurs techniques alternatives permettent de réaliser cette opération sans démonter intégralement la fourche, économisant temps et effort tout en préservant l’efficacité de
