Auto

C’est la hantise des possesseurs de Renault Clio 2 (surtout les phases 2 produites de 2001 à 2006). Vous mettez le contact, et le petit voyant rouge rond au milieu du tableau de bord se met à clignoter frénétiquement. Impossible […]

Dans le monde des véhicules spéciaux, rien n’est standard. Qu’il s’agisse de remorques industrielles, de véhicules agricoles, d’engins forestiers ou de solutions logistiques spécifiques, chaque projet impose ses propres contraintes. Dans ce contexte, le choix des essieux est loin d’être un

Le moteur 1.2 PureTech 82 (atmosphérique, sans turbo) équipe une grande partie des Peugeot 208, de la première à la seconde génération. Apprécié pour sa sobriété en ville, ce petit 3 cylindres traîne pourtant une réputation sulfureuse en matière de

Les propriétaires de véhicules diesel modernes (normes Euro 5 et Euro 6) et de certaines essences à injection directe connaissent bien ce voyant moteur accompagné du message « Défaut antipollution » ou « Démarrage impossible dans XXX km ». Le coupable est souvent le

Avec son look atypique qui a lancé la mode des SUV urbains, le Nissan Juke (première génération 2010-2019) inonde le marché de l’occasion. Séduisant, original et abordable, il cache pourtant sous son capot certaines des pires catastrophes mécaniques de la

L’hiver approche, et avec lui, cette question rituelle qui hante les automobilistes : faut-il vraiment mettre la main à la poche et acheter des pneus hiver pour votre voiture ? La réponse du spécialiste est sans appel : dès que le thermomètre

La vidange est l’opération de mécanique la plus courante, mais elle est la source d’une catastrophe classique : le filetage foiré. Serrer le bouchon de carter « à la veine bleue » (trop fort) est le meilleur moyen de fissurer votre carter

Votre voiture est en mode dégradé, le voyant FAP est allumé et la régénération forcée n’a rien donné. Le filtre est saturé de suies et de cendres. Plutôt que de payer 1500€ pour une pièce neuve, vous avez décidé de

Élu « Moteur de l’année » à plusieurs reprises, le petit 3 cylindres 1.0 Ecoboost de Ford (Focus, Fiesta, Puma) est une prouesse de rendement. Mais derrière ses performances étonnantes se cache une conception technique audacieuse qui a causé bien des sueurs