Auto

Tracter une charge lourde de 3,5 tonnes (van à chevaux, gros bateau, mini-pelle) est une épreuve de force que très peu de véhicules grand public peuvent relever légalement et techniquement. La plupart des SUV modernes (BMW X5, Audi Q7) sont […]

Devant la pompe à essence, le dilemme est éternel. D’un côté, le SP95-E10, moins cher. De l’autre, le SP98 (Excellium, Ultimate…), plus onéreux mais réputé meilleur. La légende urbaine tenace affirme que le SP98 permettrait de rouler plus longtemps, compensant

Si vous croisez une voiture portant le sigle GRD à l’arrière, ou si vous lorgnez sur une « Youngtimer » d’occasion avec cette appellation, vous faites face à un morceau d’histoire automobile française. Ce n’est pas une marque, mais une combinaison de

Vous avez remarqué ce petit bouton « Auto Hold » à côté du frein de parking électrique de votre Golf, Tiguan ou Passat, mais vous n’osez pas l’activer ? Ou peut-être l’utilisez-vous, mais il refuse parfois de s’enclencher ? L’Auto Hold est

Sur l’autoroute, on voit de tout : ceux qui gardent le clignotant gauche allumé pendant tout le dépassement, ceux qui ne mettent rien, et ceux qui signalent leur retour. Que dit précisément le Code de la route ? Le clignotant

Vous mettez votre clignotant, et c’est le feu stop qui clignote faiblement ? Vous freinez, et tout s’éteint ou s’allume de manière anarchique ? Ce phénomène, familièrement appelé « effet sapin de Noël », est le symptôme classique d’un retour de masse

L’achat d’une Jaguar d’occasion représente une opportunité séduisante d’accéder à une voiture prestigieuse à un coût plus abordable. Cette marque britannique emblématique, reconnue pour son élégance et ses performances, nécessite cependant une attention particulière lors de l’achat en seconde main.

Quand on achète une Dacia Sandero, on sait que l’on achète une voiture « Low Cost » (à bas coût), mais cela signifie-t-il pour autant « Low Life » (durée de vie courte) ? C’est une crainte légitime : les matériaux sont moins nobles,

C’est la panique classique du propriétaire de Smart (surtout les modèles 450 et 451) : vous revenez des courses, vous appuyez sur le bouton de la clé (« Plip »), et rien ne se passe. La voiture ne s’ouvre pas, ou pire,