Devant la pompe à essence, le dilemme est éternel. D’un côté, le SP95-E10, moins cher. De l’autre, le SP98 (Excellium, Ultimate…), plus onéreux mais réputé meilleur. La légende urbaine tenace affirme que le SP98 permettrait de rouler plus longtemps, compensant ainsi son surcoût. Est-ce une réalité physique ou un effet placebo marketing ? La réponse dépend en réalité moins de l’indice d’octane que de la teneur en éthanol et de la technologie de votre moteur. Analyse scientifique pour votre porte-monnaie.
Les infos à retenir
- 🔥 Densité énergétique : La différence se joue sur l’éthanol. Le SP98 (E5) contient max 5% d’éthanol, le SP95-E10 en contient 10%. L’éthanol étant moins énergétique que l’essence pure, le SP98 offre théoriquement plus d’énergie au litre.
- 🏎️ Le taux de compression : Le SP98 est indispensable pour les moteurs sportifs ou anciens à fort taux de compression pour éviter l’auto-inflammation (cliquetis).
- 📉 Le gain réel : Sur un moteur standard moderne, le gain d’autonomie avec du SP98 est généralement constaté entre 3% et 5%.
- 💰 Rentabilité : Si l’écart de prix à la pompe dépasse 5% (ce qui est souvent le cas), rouler au SP98 n’est pas rentable économiquement, même si on fait plus de kilomètres.
Indice d’octane et gestion moteur : Le mythe de la puissance
Il faut d’abord casser une idée reçue : le SP98 ne « contient » pas plus de puissance explosive que le 95. L’indice d’octane (95 ou 98) mesure la résistance à l’auto-inflammation.
Dans un moteur, on veut que l’essence explose au moment précis où la bougie fait l’étincelle, pas avant. Si l’essence explose toute seule à cause de la chaleur (cliquetis), le moteur s’abîme.
Les moteurs modernes sont équipés de capteurs de cliquetis. S’ils détectent du SP95 dans un moteur optimisé pour le 98, le calculateur va retarder l’allumage pour protéger le moteur. Conséquence : le moteur perd un tout petit peu de rendement et consomme un peu plus pour fournir le même effort.
À l’inverse, mettre du SP98 dans une Twingo de 60ch prévue pour du 95 ne changera rien à la gestion moteur, car elle ne saura pas exploiter ce surplus de résistance.
L’impact réel de l’éthanol (E5 vs E10)
C’est ici que se joue la vraie différence de consommation.
- SP95-E10 : Jusqu’à 10% d’éthanol. L’éthanol a une densité énergétique inférieure de 30% à celle de l’essence sans plomb. Donc, pour avancer, il faut injecter plus de liquide.
- SP98 (E5) : Maximum 5% d’éthanol (souvent moins dans les carburants premium additivés).
Physiquement, un litre de SP98 contient donc plus d’énergie « pure » qu’un litre de E10. C’est ce qui explique que l’on puisse faire 30 à 50 km de plus sur un plein complet avec du 98.
Tableau : Rentabilité économique
Prenons un exemple concret pour voir si le jeu en vaut la chandelle.
Hypothèse : Voiture consommant 7L/100km au SP95-E10.
| Carburant | Prix moyen/L | Conso estimée | Coût pour 1000 km |
|---|---|---|---|
| SP95-E10 | 1,80 € | 7,0 L/100 | 126,00 € |
| SP98 (E5) | 1,90 € (+0,10€) | 6,7 L/100 (-4%) | 127,30 € |
Verdict : Même en consommant moins (6,7L au lieu de 7L), le surcoût à la pompe du SP98 est souvent trop élevé pour être amorti. Vous roulez plus loin, mais vous avez payé votre plein beaucoup plus cher.
L’avis de l’expert : Motoriste
« Si vous avez une petite citadine atmosphérique, restez au SP95-E10, le 98 est du gaspillage. En revanche, si vous avez un moteur Turbo essence moderne (Downsizing) ou une sportive, le SP98 est conseillé non pas pour l’économie, mais pour la santé du moteur. L’excellente combustion réduit l’encrassement des soupapes et préserve les injecteurs haute pression. C’est un investissement longévité. »
Conclusion : Pour le plaisir ou pour le moteur
On fait effectivement plus de kilomètres avec du SP98 (principalement car il contient moins d’éthanol), mais rarement assez pour compenser la différence de prix. Utilisez le SP98 si votre trappe à essence l’exige, si vous tractez lourd, ou si vous voulez « gâter » votre moteur de temps en temps avec des additifs nettoyants, mais ne l’utilisez pas dans l’espoir de faire des économies drastiques.
Foire Aux Questions (FAQ)
⛽ Peut-on mélanger SP98 et SP95 ?
Oui, sans aucun problème. Ils sont miscibles. Le calculateur adaptera l’injection en temps réel. C’est même mieux que de tomber en panne sèche.
❄️ Le SP98 résiste-t-il mieux au froid/stockage ?
Oui. Le SP98 (E5) est plus stable dans le temps que le E10 qui est hygroscopique (absorbe l’humidité de l’air). Pour une voiture qui roule peu (collection, tondeuse, moto hivernée), le SP98 est impératif pour éviter la corrosion du réservoir.
🚗 Ma voiture est vieille, que mettre ?
Pour les véhicules d’avant 2000, le SP98 est fortement recommandé car les joints et durites de l’époque ne supportent pas bien l’éthanol corrosif contenu en quantité dans le E10.
