Pannes & Diagnostics

C’est l’une des pannes matinales les plus fréquentes et les plus angoissantes pour les propriétaires de véhicules du groupe PSA. Vous vous installez au volant de votre crossover, vous insérez la clé ou appuyez sur le bouton Start, et la […]

Le moteur 1.5 dCi (connu sous le code K9K) est l’un des blocs diesels les plus répandus sur le marché européen, équipant de nombreux modèles chez Renault, Dacia, Nissan ou encore Mercedes. S’il est réputé pour sa sobriété et son

Le moteur 1.2 VTi 82 chevaux (aussi appelé PureTech 82 atmosphérique, code EB2) équipe des millions de citadines : Peugeot 208, 2008, Citroën C3, DS3. Moins complexe que ses grands frères turbocompressés (110 et 130 ch), il a longtemps été

Le message « Airbag à contrôler » s’affiche sur l’ordinateur de bord de votre Renault Clio 3, accompagné du voyant orange (un bonhomme assis face à un ballon) et de la clé de maintenance ? Ce problème est un grand classique. Si

Votre Peugeot (207, 307, 308, 3008) manque cruellement de puissance, plafonne à 3000 tours/min et affiche « Défaut moteur » ? Le passage à la valise OBD révèle le code P0299 : « Compresseur/turbocompresseur – Pression de suralimentation faible ». La traduction immédiate est

Le message s’affiche en rouge, accompagné du voyant « Service » ou d’un voyant batterie, et le ton est impératif : « Défaut circuit électrique : faites réparer le véhicule ». Sur les modèles récents du groupe PSA (Peugeot 208, 308, 3008, 5008 et

Le message « Injection à contrôler » s’affiche sur votre tableau de bord Renault (Clio, Mégane, Scénic, Kangoo…), souvent accompagné de difficultés à démarrer par temps froid ? Après un passage à la valise Can Clip ou un outil multimarque, le code

Vous entendez un claquement métallique inquiétant sous le capot, ou votre garagiste vous parle de « linguets cassés » après une rupture de courroie de distribution ? Cette pièce mécanique, souvent méconnue du grand public, joue un rôle crucial dans la respiration

Le voyant moteur s’allume, votre Peugeot (207, 308, 3008, 508…) passe en mode dégradé et n’avance plus dans les côtes. En branchant la valise de diagnostic, le verdict tombe : Code P2562. La définition technique est barbare : « Capteur de