Moto

C’est une légende tenace qui a la vie dure sur le bitume : « À moto, on ne risque rien avec les radars, ils ne prennent que par l’avant ». Pendant des années, de nombreux motards ont profité d’une certaine impunité face […]

Dans l’entretien d’une moto, la tension de la chaîne est un élément crucial, souvent négligé. On a tendance à penser qu’une chaîne bien tendue est une chaîne efficace. Pourtant, une chaîne trop tendue est bien plus dangereuse et destructrice for

Le contrôle technique pour les deux-roues motorisés est enfin en place en France, et avec lui, de nombreuses questions se posent, notamment lors de la revente. Vous souhaitez vendre votre moto ou votre scooter d’occasion et vous vous demandez si

C’est une situation aussi frustrante que fréquente : vous avez perdu la clé de votre top case, ou elle s’est cassée dans la serrure. Vos affaires, votre casque ou vos documents importants sont bloqués à l’intérieur. Faut-il se résoudre à

Votre scooter ou votre mobylette 50cc est devenu capricieux. Le ralenti est instable, il peine à prendre des tours, et vous suspectez une « prise d’air », ce cauchemar de tout mécanicien sur moteur 2 temps. Si les joints du cylindre ou

La Honda XL700V Transalp, produite de 2008 à 2012, est une figure emblématique du monde du trail. Moins spectaculaire que ses concurrentes plus puissantes, elle a su conquérir le cœur de milliers de motards grâce à une recette simple :

Vous êtes en plein projet de peinture sur votre moto ou votre voiture. La surface est poncée, et vient l’étape cruciale du dégraissage avant d’appliquer l’apprêt. En cherchant une solution économique et écologique, vous tombez sur une astuce récurrente :

Vous êtes en pleine mécanique sur votre scooter ou votre mobylette. Vous devez accéder à l’allumage, mais le volant magnétique (ou rotor) est bloqué sur son axe. La solution officielle nécessite un outil spécial : l’arrache-volant. Mais que faire si

C’est un problème classique et très agaçant pour les propriétaires de moteurs 2 temps (scooter, mobylette, moto-cross, tronçonneuse…). Vous roulez tranquillement, et soudain le moteur broute et s’arrête. Vous démontez la bougie : elle est noire, humide, et ne produit