La Honda Wave 125S est un cub à moteur 4 temps de 124,9 cm³ refroidi par air, d’environ 9 ch pour moins de 100 kg, avec boîte 4 rapports à embrayage automatique et réservoir de 4 litres. Elle est carburée, contrairement à la Wave 125i à injection, plus sobre et plus propre. Vendue surtout en Asie, elle se vend en Europe sous le nom Innova. Attention aux clones chinois qui reprennent l’appellation Wave 125S sans être des Honda.
Infos à retenir
- ⛽ Une sobriété énergétique record : une consommation moyenne oscillant entre 1,5 et 1,8 litre aux 100 km dans les bouchons urbains.
- ⚙️ La boîte de vitesses semi-automatique rotative : 4 vitesses au pied sans aucun levier d’embrayage au guidon pour une conduite sans fatigue.
- 🛡️ Une fiabilité mécanique hors norme : un bloc monocylindre horizontal capable d’encaisser les pires mauvais traitements sans broncher.
- 🛵 Des grandes roues de 17 pouces : une stabilité et un confort de franchissement très supérieurs aux petits pneus de 10 ou 12 pouces des scooters.
Qu’est-ce qui caractérise la conception mécanique de la Honda Wave 125s ?
La philosophie de conception de la Wave 125s repose sur une recherche absolue de simplicité, d’accessibilité mécanique et de légèreté opérationnelle :
Le cadre en tube d’acier ouvert à profil bas permet d’enfourcher la moto sans lever la jambe par-dessus une selle haute, tout en conservant une rigidité remarquable. Au cœur du châssis se trouve un monocylindre horizontal à quatre temps de 124,9 cm³ refroidi par air, doté d’une culasse à deux soupapes et d’un simple arbre à cames en tête. Cette disposition basse abaisse considérablement le centre de gravité de la moto, conférant à la machine une maniabilité phénoménale dans les manœuvres serrées à basse vitesse.
L’autre particularité majeure est son embrayage centrifuge automatique multidisque associé à une boîte séquentielle à quatre vitesses au sélecteur double branche. Le pilote passe les rapports d’une simple pression du talon ou de la pointe du pied sans avoir à gérer de poignée d’embrayage à gauche du guidon, éliminant tout risque de caler au feu rouge.
L’éclairage d’un mécanicien moto deux-roues
« La Wave 125s est un chef-d’œuvre d’ingénierie rationnelle. Vous pouvez oublier de faire la vidange pendant deux ans, rouler sous des trombes d’eau de mousson et faire monter trois personnes dessus, elle démarrera toujours au premier coup de kick. Toutes les pièces se démontent avec trois clés plates de 10, 12 et 14 mm. C’est l’anti-scooter jetable par excellence. »
Fiche technique et performances : le comparatif face à un scooter 125 classique
Pour mesurer les atouts pratiques de la Wave 125s face aux scooters urbains traditionnels de cylindrée équivalente :
| Caractéristique clé | Honda Wave 125s (Underbone) | Scooter urbain 125 standard (Type PCX) |
|---|---|---|
| Poids à sec en ordre de marche | Environ 100 à 104 kg (ultra-légère et facile à béquiller). | 130 à 145 kg (plus lourd à manœuvrer moteur éteint). |
| Consommation moyenne constatée | 1,5 à 1,8 L / 100 km (autonomie de plus de 200 km sur 3,7 L). | 2,3 à 2,8 L / 100 km avec variateur continu à courroie. |
| Diamètre des jantes et roues | Grandes roues de 17 pouces avec rayons ou bâtons alu. | Petites roues de 12 à 14 pouces plus sensibles aux ornières. |
| Transmission finale | Chaîne protégée sous carter fermé étanche en tôle d’acier. | Courroie trapézoïdale ouverte sous carter alu avec galets d’usure. |
Ce comparatif met en lumière l’avantage économique écrasant de la transmission par boîte mécanique : l’absence de variateur à courroie élimine les pertes de puissance par frottement thermique.
Les 3 raisons qui expliquent la longévité exceptionnelle de ce moteur
La robustesse des moteurs de la série Wave tient à des choix techniques délibérément conservateurs adoptés par Honda :
- Un taux de compression modéré (environ 9,3:1) qui permet au moteur de tourner avec des carburants de qualité médiocre sans jamais cliqueter ni surchauffer.
- La présence conjointe d’un démarreur électrique au guidon et d’un kick de démarrage mécanique de secours, garantissant de repartir même avec une batterie à plat.
- Un carter de chaîne secondaire entièrement fermé qui protège la chaîne et la couronne des projections de boue, de graviers et de sable, multipliant la durée de vie de la transmission par trois.
Cette conception protectrice permet d’affronter des routes inondées ou des chemins poussiéreux sans risquer d’encrasser les organes vitaux de la cinématique.
Comment entretenir facilement une Honda Wave 125s soi-même ?
L’accessibilité mécanique est l’un des plus grands plaisirs pour le propriétaire d’une Wave :
La vidange d’huile moteur s’effectue en dévissant un simple bouchon situé directement sous le bloc moteur horizontal : elle ne réclame que 0,7 à 0,8 litre d’huile standard 10W40 moto. La bougie d’allumage est immédiatement accessible derrière la jambière avant sans démonter le carénage complet. Le réglage du jeu aux soupapes (culbuteurs à vis et contre-écrou) s’opère en quelques minutes à l’aide d’un jeu de cales sans avoir à déposer d’arbre à cames. Enfin, le filtre à air en papier lavable ou remplaçable se loge sous la selle, à l’abri des éclaboussures de la roue avant.
Carburateur ou injection PGM-FI : quelle version choisir ?
Au cours de sa longue carrière commerciale, la Wave 125 a connu deux générations de gestion de carburant distinctes :
La version classique Wave 125s d’origine est équipée d’un carburateur à dépression Keihin. Très prisée des amateurs de mécanique traditionnelle, elle se répare au bord de la route avec un simple tournevis et tolère les carburants frelatés sans broncher. Les versions plus récentes (comme la Wave 125i) ont quant à elles adopté l’injection électronique PGM-FI. Cette évolution a encore abaissé la consommation d’essence sous la barre des 1,5 litre aux 100 km tout en offrant des démarrages parfaits par temps humide, au prix d’une dépendance accrue à l’état de charge de la batterie 12 volts.
Foire Aux Questions (FAQ)
🛵 Peut-on conduire une Honda Wave 125s avec un permis B en France ?
Oui, comme tout deux-roues de 125 cm³ d’une puissance inférieure à 11 kW (15 ch), elle est accessible avec le permis B complété par la formation de 7 heures obligatoire, sous réserve que le modèle dispose d’une homologation européenne et d’une carte grise française.
💨 Quelle est la vitesse maximale d’une Honda Wave 125s sur route ?
Sur le plat en position normale, la Wave 125s atteint une vitesse de pointe réelle comprise entre 100 et 110 km/h au compteur, ce qui lui permet d’emprunter sereinement les routes départementales et les voies rapides périurbaines.
📦 Peut-on loger un casque sous la selle d’une Honda Wave 125s ?
La plupart des modèles disposent d’un compartiment de rangement sous selle appelé « U-Box » d’une capacité de 5 à 10 litres, suffisant pour y ranger un casque jet compact, un vêtement de pluie et ses papiers d’assurance.
