Sur l’autoroute, on voit de tout : ceux qui gardent le clignotant gauche allumé pendant tout le dépassement, ceux qui ne mettent rien, et ceux qui signalent leur retour. Que dit précisément le Code de la route ? Le clignotant pour se rabattre après un dépassement est-il une obligation légale sanctionnable ou une simple courtoisie ? La réponse est sans appel : c’est une obligation stricte de sécurité, et son oubli est lourdement puni.
Les infos à retenir
- ✅ L’obligation : L’article R412-10 du Code de la route impose de signaler tout changement de direction ou de file. Se rabattre à droite EST un changement de file.
- 👮 La sanction : L’oubli du clignotant (droit) pour se rabattre coûte 3 points sur le permis et 35 euros d’amende (PV de 2ème classe).
- 👀 Le timing : On met le clignotant droit uniquement quand on voit le véhicule dépassé en entier dans son rétroviseur intérieur (distance de sécurité).
- ❌ Le mythe du clignotant gauche : Garder le clignotant gauche allumé pendant tout le dépassement n’est pas obligatoire, et peut même être considéré comme agressif (pression).
La règle du Code de la Route (Article R412-10)
Le dépassement est une manœuvre complexe qui se décompose en trois phases : le déboîtement, le dépassement pur, et le rabattement.
La loi stipule que tout conducteur qui s’apprête à apporter un changement dans la direction de son véhicule doit avertir les autres usagers.
- Avant de déboîter : Clignotant Gauche (Obligatoire).
- Pendant le dépassement : Le clignotant peut être éteint une fois sur la file de gauche (sauf si on double une file ininterrompue).
- Avant de se rabattre : Clignotant Droit (Obligatoire).
Oublier le clignotant droit au moment de revenir sur la file normale est une infraction caractérisée. C’est un signal vital pour le conducteur que vous venez de doubler (pour qu’il ne réaccélère pas) et pour ceux qui vous suivent.
Quand activer le clignotant droit ?
Il ne suffit pas de le mettre, il faut le mettre au bon moment.
Si vous le mettez trop tôt (queue de poisson), vous obligez le conducteur doublé à freiner, ce qui est dangereux.
La règle d’or : Vous ne devez activer votre clignotant droit et entamer votre rabattement que lorsque vous apercevez le véhicule dépassé dans votre rétroviseur central. Cela garantit qu’il y a une distance de sécurité suffisante (environ 2 traits de bande d’arrêt d’urgence) entre son pare-choc avant et votre pare-choc arrière.
Le mythe du clignotant gauche « permanent »
Beaucoup de conducteurs gardent le clignotant gauche allumé tant qu’ils sont sur la voie de gauche, même s’ils roulent droit pendant 2 kilomètres.
Le Code de la route ne l’impose pas explicitement. Le clignotant signale un changement de voie. Une fois sur la voie de gauche, vous ne changez plus de voie.
Cependant, laisser le gauche peut être toléré pour signaler « je suis en cours de dépassement ». Mais attention, s’il est utilisé pour faire pression sur la voiture de devant (« Pousse-toi »), cela devient une conduite agressive répréhensible.
L’avis de l’expert : Moniteur d’auto-école
« L’erreur classique à l’examen du permis, c’est l’oubli du clignotant droit au rabattement. C’est éliminatoire si cela crée une gêne. Mais l’erreur inverse existe : mettre le clignotant droit et mettre 30 secondes à se rabattre. Le clignotant doit être concomitant à l’action. Je regarde, je clignote, je tourne (volant). C’est la séquence ‘Rétro-Cligno-Vérif-Action’. »
Conclusion : 3 points bêtement perdus
L’oubli du clignotant est l’une des infractions les plus verbalisées à la volée (sans interception) par vidéo-verbalisation. Perdre 3 points pour avoir eu la flemme de bouger le petit doigt est dommage. Prenez l’habitude : on ne tourne jamais le volant sans avoir activé le commodo correspondant, même sur une autoroute déserte.
Foire Aux Questions (FAQ)
🚔 Peut-on être verbalisé par caméra ?
Oui. La vidéo-verbalisation permet aux agents de constater l’absence de clignotant (changement de file sans signalisation) et d’envoyer l’amende au titulaire de la carte grise.
🏍️ Et pour les motos en interfile ?
Les motards mettent souvent les warnings en interfile. Mais légalement, pour se rabattre dans une file normale après l’interfile, le clignotant droit est tout aussi obligatoire que pour une voiture.
🐌 Faut-il mettre le clignotant si on ne change pas de file ?
Non. Si vous doublez une file de camions en restant sur la voie de gauche, vous n’avez pas à clignoter en permanence. Vous ne remettez le clignotant droit qu’une fois le dernier camion dépassé, au moment de revenir à droite.
