Pannes & Diagnostics

Vous roulez tranquillement dans votre Renault Clio 2 et soudain, un voyant orange marqué « SERV » s’illumine sur le tableau de bord. Contrairement au voyant « STOP » rouge qui impose l’arrêt immédiat pour la survie du moteur, le voyant SERV (pour Service) […]

C’est une situation exaspérante que connaissent bien les propriétaires de la citadine au losange : hier soir, elle fonctionnait parfaitement, et ce matin, rien. Votre Clio 2 ne démarre plus du jour au lendemain, sans aucun signe avant-coureur. Pas de

Votre voiture émet un son suspect venant du coffre ou des roues arrière ? Qu’il s’agisse d’un grognement sourd sur l’autoroute, d’un claquement sec sur les dos d’âne ou d’un grincement agaçant, un bruit à l’arrière de la voiture ne

Le Renault Kadjar, cousin technique du Nissan Qashqai, est un SUV fiable, mais il n’échappe pas aux caprices de l’électronique Renault. L’apparition du message « Injection à contrôler » accompagné du voyant clé à molette orange est un classique. Ce message générique

Le voyant « SERVICE » de la Citroën C3 (toutes générations confondues) est une source fréquente d’interrogation. Contrairement au voyant d’huile ou de batterie dont le pictogramme est explicite, le mot SERVICE est vague. S’agit-il d’une panne grave ? Devez-vous faire la

Vous avez décidé de faire l’appoint d’huile avant un long trajet, mais au moment d’ouvrir le capot, surprise : le bouchon d’huile moteur est bloqué. Impossible de le dévisser à la main. Il semble soudé au cache-culbuteur. Cette situation, banale

Les voitures modernes aiment communiquer par énigmes. Sur l’Opel Meriva (particulièrement la génération B), le tableau de bord digital affiche parfois des codes numériques suivis d’un livre ouvert, obligeant le conducteur à se plonger dans le manuel utilisateur. Si vous

Vous vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement à froid : il est au minimum, voire en dessous. Vous roulez, vous ouvrez le capot moteur chaud, et là, surprise : le niveau est remonté bien au-dessus du maxi, prêt à

Propriétaires de BMW Touring (break) ou de SUV (X5, X6), vous avez peut-être déjà retrouvé votre véhicule avec l’arrière affaissé au petit matin, donnant l’impression d’une voiture « low-rider ». Ce phénomène est le symptôme caractéristique d’une défaillance du correcteur d’assiette BMW.