Pannes & Diagnostics

Quand deux vitesses précises comme la 2e et la 4e refusent de s’engager, ce n’est généralement pas un hasard : ces rapports partagent souvent le même synchroniseur sur l’axe secondaire de la boîte, et leur défaillance simultanée pointe directement vers […]

Le 2.0 BiTDI 180 ch, monté notamment sur le Volkswagen Transporter T5, Caravelle et Multivan, traîne une réputation bien méritée de fragilité mécanique. La consommation excessive d’huile est le signal d’alarme le plus fréquent : non surveillée, elle peut évoluer

Votre Aixam équipée du moteur Kubota Z402 ou Z482 refuse de démarrer ? Ce moteur diesel bicylindre a ses propres spécificités qui rendent le diagnostic un peu différent d’une voiture classique. La première chose à vérifier avant tout est le

Votre Twingo refuse de démarrer ? Avant d’appeler une dépanneuse, deux minutes de diagnostic peuvent vous faire économiser beaucoup d’argent. La cause varie radicalement selon ce que vous entendez (ou n’entendez pas) en tournant la clé. Si rien ne se

Des accoups uniquement à froid, qui disparaissent une fois la boîte à température : ce symptôme très précis oriente directement vers un problème hydraulique ou d’huile de transmission. Ce n’est pas un hasard si ça se produit à froid :

Vous venez de passer la valise sur votre BMW diesel et le code 4B1C est apparu. Pas de panique, ce code est bien documenté et sa résolution est souvent accessible. Le code 4B1C est un code constructeur BMW spécifique, et

Le message « Perturbation ESP — consultez la notice » qui s’affiche sur votre tableau de bord n’est pas une panne anodine à ignorer. Sur l’Audi A3, ce message indique que le calculateur a détecté une anomalie dans le circuit de stabilisation

Le message « Antipollution à contrôler » vient d’apparaître sur votre Scénic 3 — respirez : dans la grande majorité des cas, ce n’est pas une panne grave. Ce message est une alerte générique envoyée par le calculateur moteur dès

Observer l’aiguille de température frôler la zone rouge dans un embouteillage alors que le ventilateur moteur ne se déclenche pas constitue une véritable urgence mécanique. Ce groupe de ventilation, fixé contre le radiateur, a pour rôle d’aspirer l’air frais extérieur