Le message « Service B1 à effectuer » s’affiche sur le tableau de bord de votre Mercedes. Ce code, généré par le système d’entretien Assyst Plus, peut sembler cryptique. Il définit pourtant un programme d’entretien précis, nécessaire au bon fonctionnement et à la longévité de votre véhicule. Comprendre ce qu’il inclut est essentiel pour bien entretenir votre Mercedes.
Les infos à retenir
- 🅱️ « B » pour « Grand » Entretien : La lettre « B » désigne systématiquement un service de maintenance complet et approfondi (la « grande révision »), par opposition au Service A (plus léger).
- 🔢 « 1 » pour « Travaux Additionnels » : Le chiffre « 1 » n’est pas un numéro de service, mais un code pour un travail supplémentaire déterminé par le calculateur. Le plus souvent, il s’agit du remplacement du liquide de frein.
- 🔧 Ce qui est toujours inclus : Un Service B inclut toujours la vidange moteur, le remplacement du filtre à huile, du filtre d’habitacle (filtre à pollen) et une série de contrôles poussés.
- ✅ Un Service B1 = Service B (grande révision) + Remplacement du liquide de frein.
Quelle est la différence fondamentale entre un Service A et un Service B ?
Le système d’entretien « Assyst Plus » de Mercedes alterne entre deux types de services principaux pour simplifier la maintenance.
Le Service A (ou « petite révision »)
C’est l’entretien de base. Il se concentre sur la vidange moteur avec remplacement du filtre à huile, le contrôle de la pression des pneus, et une série de contrôles visuels de sécurité (freins, éclairage, niveaux…).
Le Service B (ou « grande révision »)
C’est l’entretien complet. Il inclut tous les points du Service A, mais y ajoute des opérations de maintenance plus approfondies. L’opération systématique du Service B est le remplacement du filtre d’habitacle (filtre à pollen). Il inclut également des contrôles bien plus poussés des trains roulants, du châssis, de la batterie et de tous les composants du moteur.
Que signifie le chiffre « 1 » dans « Service B1 » ?
Les lettres (A ou B) définissent l’ampleur de la révision. Les chiffres (1, 3, 5, etc.) ou d’autres lettres (H, K…) désignent des travaux additionnels que l’ordinateur de bord ajoute en fonction du temps écoulé ou du kilométrage, indépendamment de la révision.
Dans la grande majorité des cas, le code « 1 » qui s’ajoute à un service (A1 ou B1) correspond à l’échéance du remplacement du liquide de frein. Mercedes préconise de remplacer ce liquide (qui se charge en humidité) tous les 2 ans. Un « Service B1 » est donc une grande révision (Service B) à laquelle s’ajoute la purge et le remplacement du liquide de frein.
Combien coûte un Service B1 chez Mercedes ?
Le coût d’un Service B1 est logiquement plus élevé que celui d’un Service A. Il est le cumul de la « grande révision » et du remplacement du liquide de frein. Le prix est très variable en fonction du modèle de votre Mercedes (une Classe A coûtera moins cher qu’une Classe S) et du taux de main d’œuvre de votre concession. Il faut s’attendre à une facture se situant généralement entre 500€ et 900€ pour cette intervention complète.
L’avis du technicien agréé Mercedes-Benz
« Le client est souvent perdu avec les codes. Il faut retenir que A c’est la petite vidange, B c’est la grosse révision. Le chiffre qui suit, c’est juste un ‘add-on’. B1 c’est le B + le liquide de frein. B3 ça peut être le B + le filtre à air et les bougies, par exemple. Le système est dynamique. Le ‘Service B1’ est très courant car l’échéance de la grande révision (2 ans) coïncide parfaitement avec l’échéance du liquide de frein (2 ans). »
Un code précis pour un entretien sur-mesure
Le code « Service B1 » n’est donc pas un signal d’alarme, mais un rappel planifié pour un entretien complet et essentiel à la longévité de votre véhicule. En comprenant qu’il s’agit de la grande révision couplée au remplacement du liquide de frein, vous pouvez dialoguer efficacement avec votre garage et anticiper le budget nécessaire.
Foire Aux Questions (FAQ)
🤔 Puis-je faire cet entretien hors du réseau Mercedes ?
Oui, à condition que le garage indépendant respecte scrupuleusement le cahier des charges Mercedes (utilisation d’une huile homologuée MB 229.5x, pièces de qualité équivalente) et qu’il dispose de l’outil de diagnostic pour remettre à zéro l’indicateur de maintenance. C’est indispensable pour préserver la garantie.
🗓️ Que se passe-t-il si je dépasse l’échéance ?
Le message va devenir de plus en plus insistant, passant du blanc au orange, puis au rouge, avec un message « Maintenance B1 dépassée de X jours ». Si un problème mécanique survient et que l’entretien n’est pas à jour, Mercedes peut refuser une prise en charge au titre de la garantie.
🔧 Puis-je faire la remise à zéro moi-même ?
Oui, c’est possible. Sur la plupart des modèles, une manipulation impliquant les boutons du volant et le compteur permet d’accéder au menu « Assyst Plus » et de valider la maintenance. La procédure est cependant complexe et varie d’un modèle à l’autre. Elle est à réserver aux utilisateurs avertis.
